Mae NIO ET7 2024 wedi cael ei lansio yn Sioe Auto Beijing ac mae bellach ar gael i'w archebu

Ar Ebrill 16eg, cyhoeddodd Nio Auto yn swyddogol fod model 2024 NIO ET7 wedi cael ei orchymyn ymlaen llaw, a bydd y car newydd yn cael ei lansio’n swyddogol yn ystod Sioe Auto Beijing ar Ebrill 25ain. Mae NIO ET7 2024 yn parhau â dyluniad y model cyfredol yn ei gyfanrwydd, ond bydd yn cael ei uwchraddio mewn chwe agwedd fawr.

Yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar yr ymddangosiad. Mae model 2024 wedi ychwanegu cynllun lliw arian Moonlight, sy'n ail -ddehongli synnwyr busnes tawel a chwaraeon cain yr ET7. Mae olwynion aml-siarad 21 modfedd newydd ei ddylunio, wedi'u paru â theiars perfformiad uchel Michelin Pilot Sport EV mewn dyluniad deg siarad, yn sicrhau gwell cydbwysedd rhwng ymddangosiad a pherfformiad. Yn ogystal, mae'r car newydd wedi ychwanegu bathodyn cynffon llofnod "argraffiad gweithredol". O ran dimensiynau'r corff, mae'r car newydd yn mesur 5101mm o hyd, 1987mm o led, a 1509mm o uchder, gyda bas olwyn o 3060mm.


O ran y tu mewn, mae'r car newydd wedi ychwanegu thema fewnol "Pamir Brown", sydd wedi'i pharu â nenfwd microfiber llwyd dwfn, gan wneud yr amgylchedd caban cyfan yn canolbwyntio mwy ar fusnes. Yn ogystal, mae pen uchaf y panel offerynnau wedi cynyddu ardal sylw'r pecyn meddal, ac mae'r rhan cysylltiad HUD wedi'i optimeiddio i wella danteithfwyd cyffyrddol a gweledol y tu mewn. Mae cyfaint y modiwl caledwedd synhwyro ymlaen yn y car wedi'i optimeiddio 7%, gan wella gwelededd y windshield blaen; Mae cyffyrddiad y breichiau canolog blaen wedi'i optimeiddio, ac mae maint agoriad yr eil ganol gefn yn cael ei gynyddu 26%, gan ei gwneud hi'n fwy cyfleus i'w ddefnyddio. Yn ogystal, mae'r model 2024 hefyd yn defnyddio gwrth -faw, ffabrigau wedi'u trin â gwrthfacterol, a deunyddiau arloesol sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd.


Uchafbwynt arall y car newydd yw mabwysiadu sedd weithredol Feihang newydd sbon, sydd yr un fath â'r ET9. Mae'r rhes flaen yn cynnal addasiad trydan 18 ffordd ac yn dod gyda chlustog sedd gefn uchel. Gall cynhalydd cefn y gadair ogwyddo hyd at 82 gradd, ac yn nhalaith y sgrin, gall y cynhalydd cefn ogwyddo hyd at 54 gradd. Mewn un modd cysur clic, mae cefn y glustog yn codi'n awtomatig (wedi'i addasu'n awtomatig o 50 gradd) i gefnogi'r pen -ôl yn well a darparu safle gorwedd mwy cyfforddus.
Mae gan y seddi cefn seddi annibynnol deuol ac yn cefnogi addasiad trydan 14 ffordd, tra bod y clustffonau hedfan hefyd wedi'u huwchraddio. Mae gan y seddi cefn hefyd swyddogaeth llithro ar gyfer seddi cwpan, y gellir eu hagor gydag un botwm a gellir addasu'r ongl gynhalydd cefn o'r safle safonol o 27 ° i 37 °. Ar yr un pryd, mae gan y car newydd hefyd dylino carreg boeth unigryw yn ei ddosbarth, gan ddarparu pum dull tylino sedd newydd: yn ôl, gwasg, Thai, gorffwys ac addfwyn. Fel sedd dosbarth hedfan, gall ei wres wahaniaethu rhwng y glustog a'r cynhalydd cefn, gan sicrhau agoriad annibynnol neu gau gwahanol ardaloedd.


O ran profiad deallus, mae NIO ET7 2024 yn mabwysiadu cynllun dwy sgrin yn y rhes gefn, gyda dwy sgrin arddangos diffiniad uchel OLED 14.5 modfedd a datrysiad diffiniad uchel 3K. Ar yr un pryd, lansiodd y model newydd hefyd Gynhadledd Super Screen Nio Link. Ar ôl i ddefnyddwyr fynd ar y car, gallant drosglwyddo'r gynhadledd yn awtomatig o'u ffôn Nio ffôn i sgrin y car, a gallant gysylltu hyd at 2 bâr o ffonau clust Bluetooth ar gyfer galwadau preifat.

Yn ogystal, mae'r car hefyd wedi'i gyfarparu â fersiwn well o'r system sain ymgolli 7.1.4, gyda'r nifer uchaf o 23 o siaradwyr yn yr un dosbarth a phwer o hyd at 2230W. Mae goleuadau amgylchynol arddull rhaeadr ysgafn wedi'u huwchraddio, canopi pylu parth deallus du a llwyd, a sglodyn talwrn fersiwn perfformiad uchel 8295p i gyd wedi'u cyfarparu yn y model 2024. Mae Nomi GPT hefyd wedi'i lansio'n swyddogol, gyda galluoedd Holi ac Ateb a sgwrsio wedi'u huwchraddio. Uwchraddio'r System Arddangos Pen i fyny HUD i 16.3 modfedd