Gan ddechrau o 318000 cyn-werthu, bydd y Lynk & Co 09 EM-P newydd yn cael ei lansio heddiw

Yn ddiweddar, lansiwyd y Lynk & Co 09 EM-P newydd yn swyddogol. Yn flaenorol, roedd y car eisoes wedi dechrau cyn-werthu, gyda chyfanswm o 4 model wedi'u lansio, gydag ystod prisiau cyn gwerthu o 318000 i 358000 yuan. Yn ystod y cyfnod cyn gwerthu, darparodd y swyddog sawl budd. Mae'r car newydd wedi'i leoli fel SUV hybrid plug-in canol i fawr, a phrif ffocws y lansiad hwn yw uwchraddio ac addasu ei ddyluniad a'i gyfluniad. O ran pŵer, mae gan y car newydd system hybrid plug-in sy'n cynnwys injan pŵer uchel Drive-E 2.0TD a thri modur trydan. Uchafswm pŵer allbwn yr injan yw 254 marchnerth (187kW), ac mae'r system drosglwyddo yn cael ei chyfateb â blwch gêr pwrpasol hybrid 3-cyflymder.

O'r ymddangosiad, gellir gweld bod y Lynk & Co 09 EM-P newydd yn dal i gynnal dyluniad teulu Lynk & Co, gyda grŵp goleuadau pen hollt clasurol, gan wneud y wyneb blaen yn fwy haenog. O ran manylion, mae goleuadau rhedeg uchaf LED yn ystod y dydd wedi'u gosod yn fertigol ym mlaen y car, ac mae'r goleuadau trawst uchel ac isel isaf wedi'u hintegreiddio'n berffaith â'r gril blaen. Mae'r model gweddnewid hwn wedi'i optimeiddio ar gyfer y gril, gyda gril platiog crôm du fertigol wedi'i fygu, gan greu awyrgylch difrifol. Fodd bynnag, er mwyn gwanhau'r ymdeimlad hwn o solemnity, mae'r car wedi addurno'r cymeriant aer ar y ddwy ochr gyda dyluniad siâp Y, ​​felly ni fydd yr effaith weledol gyffredinol yn rhy ffyrnig, wrth gadw momentwm y car.

O olygfa ochr y car, mae'r dyluniad cyffredinol yn gadarn, gyda haenau lluosog o linellau yn darlunio bwâu olwyn blaen a chefn. Ynghyd â'r dyluniad ceugrwm o dan ddrws y car a'r olwynion siarad trwchus maint mawr, mae'r car newydd yn edrych yn bwerus iawn. O ran maint y corff, ei hyd, ei led a'i uchder yw 5042/777/1780mm yn y drefn honno, gyda bas olwyn o 2984mm. Lleoliad swyddogol y car hwn fel "blaenllaw SUVS Super Electric".

Yn y bôn, mae cefn y car yn parhau â dyluniad y model cyfredol. Mae gan oleuadau cynffon y car newydd siâp cul a hir, gyda modiwlau golau LED wedi'u trefnu'n fertigol ac yn llorweddol y tu mewn, sydd hefyd yn adnabyddadwy iawn wrth eu goleuo. Yn ogystal, mae'r car newydd yn mabwysiadu cynllun gwacáu cudd ac yn ychwanegu tryledwr du llachar, sydd ag awyrgylch tawel a chwaraeon.

Mae cynllun cyffredinol caban y car newydd yn aros yr un fath, ond mae maint y sgrin reoli ganolog y tu mewn i'r car yn fwy, ac mae'r botwm aerdymheru corfforol gwreiddiol wedi'i dynnu. Mae safle Sunshade ochr y teithiwr wedi'i ychwanegu at y sgrin arddangos. Adroddir y bydd y seddi ail reng yn cynnwys swyddogaethau gwresogi, awyru a thylino, a all gyflawni "fflat yn llwyr". Mae'r seddi trydydd rhes hefyd yn cefnogi addasiad trydan.

O ran pŵer, bydd gan y car newydd system hybrid plug-in sy'n cynnwys injan pŵer uchel Drive-E 2.0TD a thri modur trydan. Uchafswm pŵer allbwn yr injan yw 254 marchnerth (187kW), ac mae'r system drosglwyddo yn cael ei chyfateb â blwch gêr pwrpasol hybrid 3-cyflymder. Capasiti batri pŵer yw 40.1 kWh, a all ddarparu ystod drydan pur o 160km. Mae'n werth nodi y bydd gan y car newydd hefyd ataliad aer siambr ddeuol wedi'i addasu a'i ddatblygu ar y cyd gan Lynk & Co a Kong Hui, gydag amser cyflymu disgwyliedig o 4 eiliad o 0-100km yr awr.